现任陕西省高速公路建设集团党委委员，陕西路桥集团有限公司董事、总经理、党委副书记，大学学历，西北大学经济管理学院高级工商管理第二期EMBA毕业，高级工程师职称。

1987年7月进入交通系统工作，先后从事工程监理、勘察设计、项目建设及运营管理、科研课题攻关、施工总承包企业管理等，工作经历涵盖了公路建设的全部内容。在长期的一线工作实践中，积累了丰富的经验。熟悉国家宏观经济政策和行业法律法规，精通公路工程项目投融资、建设管理、施工技术，先后主持多个国家和省级重点工程项目建设管理和科技创新工作，取得了优异的成绩。

2007年2月，郭利平被团省委、陕西省青联等五家单位联合授予第十八届“陕西省十大杰出青年”光荣称号。颁奖大会的评价是：“郭利平同志是敢为人先、屡创佳绩的实干家。他29岁担任陕西乃至全国重点公路建设最年轻的项目长，38岁先后主持完成了86.2亿元的高速公路项目，是陕西交通行业路基、路面、桥梁、房建、交通工程、施工、监理评标专家库专家。他‘受命于危难之时’面对黄陵至延安高速公路建设中工期滞后、质量缺失、管理混乱的棘手局面，逆流而上，确保了‘朝圣之路’又快又好建成通车。”

郭利平同志还先后荣获共青团陕西省委“青年突击手标兵”荣誉称号，陕西省劳动竞赛委员会“重点工程建设立功竞赛先进个人”，中国海员建设工会全国委员会“中国公路交通系统金桥奖章”。

郭利平同志在公路建设管理中的主要成果及科研课题：

1、西宝高速公路后围寨立交设计方案，省交通厅设计竞赛三等奖。

2、绛（帐）法（门寺）汤（峪）二级汽车专用公路，全国环境保护“百佳工程”、省级优秀工程勘察设计二等奖，全国优秀工程设计铜奖。

3、西（安）至禹（门口）高速公路金水沟大桥，湿陷性黄土地区最早建设的高墩大跨桥梁，申报国家建筑工程最高奖——鲁班奖。

4、黄（陵）延（安）高速公路，在高墩大跨桥梁、黄土隧道、湿软地基及湿陷性黄土隧道三大难题上取得重大突破，“亚洲第一高墩”的洛河特大桥成为当时陕西桥梁建设中的扛鼎之作，淤泥河大桥获得部优工程火车头奖。

5、西部交通建设科技项目“公路路域生态工程技术研究”，针对西部黄土高原地区的路域条件，因地制宜采用适宜的生态工程技术，开展路域边坡生态重建和中央隔离带绿化试验示范工程。

6、西部交通建设科技项目“黄土地区桥梁桩基合理埋深研究”，以京昆线西禹高速芝川河特大桥为依托，对黄土地区桥梁桩基的合理埋深进行了详细研究，从而给出在自重湿陷性黄土地区合理桩长的确定方法。

7、陕西省交通厅科技项目“黄土边坡剥落处治技术措施研究”，获得陕西省科技进步三等奖。《一种处治黄土边坡剥落病害的方法》于2010年10月取得国家知识产权局发明专利。

8、“黄土隧道结构设计与施工控制研究”成果荣获中国公路学会科学技术奖三等奖。

9、在偏心预应力锚索抗滑技术研究、黄土沟壑路基防排水技术研究以及不良地质工程技术研究方面也取得了较好成果。

近年来，在行业刊物上发表了多篇专业论文，其中具有代表性的论文和著作包括：

1、《开挖扰动导致黄土边坡产生剥落病害的机理分析》（2010年4月发表于《西安科技大学学报》第30卷第4期）；

2、《黄延高速公路征地拆迁与建设环境保障模式》（2007年9月发表于《中国公路学报》第20卷增刊）；

3、《高速公路桥头跳车处置技术》（2007年9月发表于《中国公路学报》第20卷增刊）；

4、《级配碎石基层施工工艺研究》（2006年9月发表于《西北公路》）；

5、《西禹高速公路沥青路面防止车辙技术措施研究》（2005年9月发表于《陕西公路科技》）；

6、《金水沟特大桥0#块施工》（2004年3月发表于《陕西公路科技》）。